| 低路堤动力响应影响因素模型试验研究 |
| |
| 引用本文： | 王婧,刘大鹏.低路堤动力响应影响因素模型试验研究[J].公路,2019,64(2):13-17. |
| |
| 作者姓名： | 王婧 刘大鹏 |
| |
| 作者单位： | 江苏建筑职业技术学院 徐州市221116;江苏建筑职业技术学院 徐州市221116 |
| |
| 基金项目： | 交通部西部交通建设科技项目;江苏省住建厅科技项目;江苏省住建厅科技项目 |
| |
| 摘 要： | 为合理设计和建造低路堤,延长低路堤的使用寿命,首先需要明确各因素对低路堤动力响应的影响规律。文中通过足尺模型试验研究了地基含水率、路基填料、动荷载作用频率和峰值对低路堤动应力和动应变的影响。研究结果表明,同一深度处的动应力随着地基含水率的增加而减小,路基范围内的动应变随着地基含水率的增加而减小,地基范围内的动应变随着地基含水率的增加而增加;路基强度越高,传递到地基的动应力越小,地基范围内的动应变也越小;动荷载作用频率在1Hz～5Hz时,动应力和动应变均随着荷载作用频率的增加而减小;动应力、动应变与动荷载峰值近似成线性关系。
|
| 关 键 词： | 低路堤 模型试验 动应力 动应变 影响因素 |
Model Test Study on Influencing Factors of Dynamic Response of Low Embankment |
| |
| WANG Jing,LIU Da-peng.Model Test Study on Influencing Factors of Dynamic Response of Low Embankment[J].Highway,2019,64(2):13-17. |
| |
| Authors: | WANG Jing LIU Da-peng |
| |
| Institution: | (Jiangsu Vocational Institute of Architectural Technology,Xuzhou 221116,China) |
| |
| Abstract: | WANG Jing;LIU Da-peng(Jiangsu Vocational Institute of Architectural Technology,Xuzhou 221116,China) |
| |
| Keywords: | low embankment model test dynamic stress dynamic strain influence factors |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
