| 道路硅酸盐水泥混凝土路面结构设计分析 |
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| 引用本文： | 朱华胜,曾晓辉,刘海川,凌晨博,潘璋,陈鲤波,康俊,陈洪章,彭崇斌,王俊.道路硅酸盐水泥混凝土路面结构设计分析[J].公路,2019,64(1):1-8. |
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| 作者姓名： | 朱华胜 曾晓辉 刘海川 凌晨博 潘璋 陈鲤波 康俊 陈洪章 彭崇斌 王俊 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院 成都市 610031;宜宾临港建设有限公司 宜宾市 644002 |
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| 摘 要： | 利用ANSYS有限元软件建立水泥混凝土路面模型,以面层平面尺寸和板厚为主要变化参数,计算面层荷载应力、温度翘曲应力及弯沉量,分别得出了四边自由板不同平面尺寸、不同板厚、不同基层厚度、不同基层模量和不同地基模量对面层应力的影响规律。结果表明:相同轴载作用下,道路硅酸盐水泥混凝土路面板最大主应力比普通硅酸盐水泥混凝土路面板增加6%左右,弯沉量会减小3%左右;道路硅酸盐水泥混凝土路面板三维尺寸中,板厚对面板受力影响最大,板厚每增加2cm,面板最大主应力减小6%左右,弯沉量减小3%左右;增加基层厚度和模量,可以减小路面板荷载应力、弯沉量和温度作用引起板的翘曲量;地基模量每增加30 MPa,路面板荷载应力减小4%左右,温度应力基本不变,路面板的变形量会减少14%左右。
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| 关 键 词： | 道路硅酸盐水泥 水泥混凝土路面 有限元 荷载应力 弯沉量 |
Structural Design and Analysis of Concrete Pavement with Portland Cement for Road |
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| ZHU Hua-sheng,ZENG Xiao-hui,LIU Hai-chuan,LING Chen-bo,PAN Zhang,CHEN Li-bo,KANG Jun,CHENG Hong-zhang,PENG Chong-bin,WANG Jun.Structural Design and Analysis of Concrete Pavement with Portland Cement for Road[J].Highway,2019,64(1):1-8. |
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| Authors: | ZHU Hua-sheng ZENG Xiao-hui LIU Hai-chuan LING Chen-bo PAN Zhang CHEN Li-bo KANG Jun CHENG Hong-zhang PENG Chong-bin WANG Jun |
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| Institution: | (School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;YibinLingang Construction Co.Ltd.,Yibin 644002,China) |
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| Abstract: | ZHU Hua-sheng;ZENG Xiao-hui;LIU Hai-chuan;LING Chen-bo;PAN Zhang;CHEN Li-bo;KANG Jun;CHENG Hong-zhang;PENG Chong-bin;WANG Jun(School of Civil Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;YibinLingang Construction Co.Ltd.,Yibin 644002,China) |
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| Keywords: | Portland cement for road cement concrete pavement finite element load stress deflection |
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