| 土工格栅加筋路堤时效性及参数敏感性分析 |
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| 引用本文： | 崔春义,梁志孟,朱江山,孟坤,杨刚.土工格栅加筋路堤时效性及参数敏感性分析[J].公路,2019,64(1):20-25. |
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| 作者姓名： | 崔春义 梁志孟 朱江山 孟坤 杨刚 |
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| 作者单位： | 大连海事大学土木工程系 大连市 116026;大连海事大学土木工程系 大连市 116026;大连海事大学土木工程系 大连市 116026;大连海事大学土木工程系 大连市 116026;大连海事大学土木工程系 大连市 116026 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;中央高校基本科研业务费专项;教育部重点实验室开放基金;教育部重点实验室开放基金 |
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| 摘 要： | 为探讨土工格栅加筋路堤时效性及参数敏感性,基于大型通用有限元分析软件ADINA,建立路堤-土工格栅-软弱场地体系耦合数值分析模型,研究了加筋方式、筋材弹性模量、筋材间距及路堤填料性质对路堤施工阶段及运营阶段加筋效果时效性的影响规律,并在此基础上设计"四因素,三水平"正交试验进行参数敏感性分析。计算结果表明:从实效与经济两方面考虑,全路段、路堤与软基界面处一层加筋为较合理的加筋方式;筋材弹性模量、路堤填筑材料泊松比、内摩擦角和黏聚力越大,路堤加筋效果越好;相对于筋材材料参数及加筋间距,路堤加筋效果对路堤填料土性参数的敏感性更高。该研究成果可为土工格栅加筋软土路堤的设计与施工提供参考。
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| 关 键 词： | 加筋路堤 土工格栅 时效性 参数敏感性 |
Analysis of Time Effect and Parameter Sensitivity of Geogrid Reinforced Embankment |
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| CUI Chun-yi,LIANG Zhi-meng,ZHU Jiang-shan,MENG Kun,YANG Gang.Analysis of Time Effect and Parameter Sensitivity of Geogrid Reinforced Embankment[J].Highway,2019,64(1):20-25. |
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| Authors: | CUI Chun-yi LIANG Zhi-meng ZHU Jiang-shan MENG Kun YANG Gang |
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| Institution: | (Department of Civil Engineering,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China) |
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| Abstract: | CUI Chun-yi;LIANG Zhi-meng;ZHU Jiang-shan;MENG Kun;YANG Gang(Department of Civil Engineering,Dalian Maritime University,Dalian 116026,China) |
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| Keywords: | reinforced embankment geogrid timeliness parameter sensitivity |
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