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| 石首长江公路大桥桥塔设计与技术创新 | |
| 引用本文： | 刘明虎,张门哲,陈虎成,丁望星,李塔.石首长江公路大桥桥塔设计与技术创新[J].公路,2019,64(1):131-136. |
| 作者姓名： | 刘明虎 张门哲 陈虎成 丁望星 李塔 |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院有限公司 北京市 100088;湖北石首长江公路大桥有限公司 荆州市434400;湖北省交通规划设计院股份有限公司 武汉市430051 |
| 摘 要： | 石首长江公路大桥主桥为跨径(75+75+75)m+820m+(300+100)m的单侧混合梁斜拉桥。桥塔采用混凝土框架结构,南、北塔高分别为234m、232m,基础均采用直径2.5m的群桩基础;索-塔锚固采用钢锚梁方案,通过钢牛腿与塔壁连接传力。针对桥址超厚粉细砂地层,为提高桩基承载力,缩短桩长,降低风险,桥塔基础钻孔桩桩端采用了后压浆技术;针对传统桥塔钢锚梁的钢牛腿与混凝土塔壁采用剪力钉连接构造存在受力不均匀、抗拔性能较差的不足,研发采用了开孔板连接件,改善了受力性能。 |
| 关 键 词： | 斜拉桥 桥塔 桩端后压浆 开孔板连接件 桥梁设计 |
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