| 电磁耦合混合动力公交车运行点协调控制 |
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| 引用本文： | 王锋,冒晓建,卓斌,钟虎,马兹林.电磁耦合混合动力公交车运行点协调控制[J].中国公路学报,2009,22(1). |
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| 作者姓名： | 王锋 冒晓建 卓斌 钟虎 马兹林 |
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| 作者单位： | 上海交通大学,机械与动力工程学院,上海,200240
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 研究了电磁耦合混合动力公交车运行点协调控制策略,提出了发动机目标节气门开度开环控制、发电机目标转速控制、发动机实际转矩反馈和电动机转矩补偿控制的运行点协调控制基本算法,以期满足驾驶员对动力性能的需求,并保证动力传递的平稳性;同时提出了对发动机进行瞬态优化的运行点协调控制改进算法,以期避免发动机过浓喷油,并改善整车燃油经济性.仿真结果验证了运行点协调控制基本算法和改进算法的可行性,并且2种算法均达到了预期的控制目标.
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| 关 键 词： | 汽车工程 混合动力公交车 运行点协调控制 电磁耦合 瞬态优化 |
Operating Point Coordinated Control of Electromagnetic Coupling Hybrid Electric Bus |
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| WANG Feng,MAO Xiao-jian,ZHUO Bin,ZHONG Hu,MA Zi-lin.Operating Point Coordinated Control of Electromagnetic Coupling Hybrid Electric Bus[J].China Journal of Highway and Transport,2009,22(1). |
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| Authors: | WANG Feng MAO Xiao-jian ZHUO Bin ZHONG Hu MA Zi-lin |
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