| 郑州黄河公铁两用大桥主桥钢梁拖拉设计与施工 |
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| 引用本文： | 王殿伟,冯燕.郑州黄河公铁两用大桥主桥钢梁拖拉设计与施工[J].铁道标准设计通讯,2010(5):72-76. |
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| 作者姓名： | 王殿伟 冯燕 |
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| 作者单位： | 王殿伟(中铁大桥局股份有限公司一公司,郑州,450053);冯燕(郑州铁路职业技术学院,郑州,450053) |
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| 摘 要： | 郑州黄河公铁两用大桥主桥第一联为(120+5×168+120)m六塔部分斜拉连续钢桁结合梁,第二联为(120+3×120+120)m连续钢桁结合梁。采用三主桁斜边桁的空间桁架形式,其结构新颖,架设施工难度大。经过多方案比选和研究,第一联钢桁梁采用多点纵向拖拉施工方案架设。第一联钢梁于2008年12月初开始拖拉架设,至2009年11月,历时约1年工期,顺利完成钢梁架设并拖拉到位。第1联多点纵向拖拉施工采用新型材料MGE板和不锈钢板作为滑动面,摩擦系数约为0.05～0.08;顶推采用连续千斤顶作为牵引动力,正常拖拉滑移速度约为10 m/h;拖拉方案和架梁吊机悬臂架设方案比较,节约费用400余万元。第2联钢桁梁采用跨线龙门式吊机悬臂架设。
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| 关 键 词： | 公铁两用桥 钢桁梁 三主桁 斜边桁 拖拉法 施工 |
Dragging Design and Construction of Steel Beams in Main Part of Yellow River Railway-Rood Bridge in Zhengzhou |
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