| 高速列车及其速度目标值的探讨 |
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| 引用本文： | 马大炜.高速列车及其速度目标值的探讨[J].中国铁道科学,2003,24(5):1-8. |
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| 作者姓名： | 马大炜 |
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| 作者单位： | 铁道科学研究院,北京,100081 |
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| 基金项目： | 铁道科学研究院研发中心项目(TY1694) |
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| 摘 要： | 根据铁路运输高速化的发展趋势,初步分析了旅行速度、票价、运输管理、高速列车等因素和速度目标值的关系。提出高速列车是影响速度目标值的关键问题。从高速列车的牵引、能耗、制动能力和噪音方面对轮轨方式和磁悬浮方式的高速列车按不同速度目标值进行分析比较。以正在设计中的京沪高速铁路为例,在京沪高速列车运行仿真研究的基础上,按直达方式和沿线停站方式,对不同速度目标值的地面干线运输系统其旅行时间和能耗的经济问题进行简要的计算对比。提出选择我国高速铁路速度目标值的建议。
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| 关 键 词： | 高速列车 牵引 制动 能耗 速度目标值 |
| 文章编号： | 1001-4632(2003)05-0001-08 |
| 修稿时间： | 2003年5月27日 |
High-speed Trains and Its Targeted Speed |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | High speed train Traction Brake Energy consumption Targeted speed |
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