首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

水泥稳定煤渣碎石基层的强度与损伤特性
引用本文:张向东, 任昆. 水泥稳定煤渣碎石基层的强度与损伤特性[J]. 交通运输工程学报, 2018, 18(6): 1-9. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2018.06.001
作者姓名:张向东  任昆
作者单位:辽宁工程技术大学 土木工程学院, 辽宁 阜新 123000
基金项目:国家自然科学基金项目51774166高等学校博士学科点专项科研基金项目20112121110004
摘    要:
为研究水泥稳定煤渣碎石作为路面基层材料的强度与损伤特性, 采用配方均匀试验方法, 获得了有约束条件下水泥稳定煤渣碎石基层的最优配比; 通过无侧限抗压试验与超声波测试对不同配比下的水泥稳定煤渣碎石的无侧限抗压强度与超声波波速进行了测试, 分析了超声波波速与无侧限抗压强度的关系; 根据超声波波速及试样的破坏过程, 对水泥稳定煤渣碎石的损伤变量进行了定义, 提出了损伤发展的控制阈值, 并建立了无侧限压缩条件下水泥稳定煤渣碎石基层填料的本构关系。
研究结果表明: 水泥对基层材料的强度起到积极的影响, 而煤渣则会给材料强度带来负面影响; 水泥稳定煤渣碎石的最优配比为5∶35∶60 (水泥、煤渣、碎石的质量比), 其强度可达3.96 MPa, 可以作为路面基层填料使用; 随着材料抗压强度的增大, 超声波波速也有所增加, 但二者之间的规律性不强; 试件无侧限抗压试验过程可以分为压密阶段、弹性变形阶段、弹塑性变形阶段和破坏阶段, 利用超声波波速的变化可以将弹性变形阶段与弹塑性变形阶段进行区分; 根据超声波波速确定了水泥稳定煤渣碎石的损伤阈值为0.232, 材料可以带伤工作至损伤阈值处, 但不能超过损伤阈值。


关 键 词:路面工程   水泥稳定煤渣碎石基层   无侧限抗压试验   弹性模量   抗压强度   超声波波速   损伤特性
收稿时间:2018-05-31
本文献已被 CNKI 等数据库收录!
点击此处可从《交通运输工程学报》浏览原始摘要信息
点击此处可从《交通运输工程学报》下载免费的PDF全文
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号