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| 预应力混凝土梁徐变上拱度的控制 | |
| 引用本文： | 钟春松,周朝阳.预应力混凝土梁徐变上拱度的控制[J].青海交通科技,2006(2):32-33. |
| 作者姓名： | 钟春松 周朝阳 |
| 作者单位： | 中南大学土木与建筑学院,长沙,410075 |
| 摘 要： | 根据《京沪高速铁路设计暂行规定》的要求,为了保证轨道的平顺,线路铺设后,有碴桥面梁的徐变上拱值要求不大于20mm;无碴桥面梁的徐变上拱值不大于10mm。浅析了徐变上拱度产生的原因和影响的土要因素,并提出了解决徐变上拱度的初步方法,为客运专线预应力混凝土梁徐变上拱度的控制提供了思路。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 预应力梁 徐变 上拱度 控制 |
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