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预应力混凝土梁徐变上拱度的控制
作者姓名:钟春松  周朝阳
作者单位:中南大学土木与建筑学院,长沙,410075
摘    要:根据《京沪高速铁路设计暂行规定》的要求,为了保证轨道的平顺,线路铺设后,有碴桥面梁的徐变上拱值要求不大于20mm;无碴桥面梁的徐变上拱值不大于10mm。浅析了徐变上拱度产生的原因和影响的土要因素,并提出了解决徐变上拱度的初步方法,为客运专线预应力混凝土梁徐变上拱度的控制提供了思路。

关 键 词:高速铁路  预应力梁  徐变  上拱度  控制
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