| 基于IEEE 802.11p的自适应主次窗口退避机制及验证EI北大核心CSCD |
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| 引用本文： | 周兴凯,窦祖芳,杨喜娟,杨乔礼.基于IEEE 802.11p的自适应主次窗口退避机制及验证EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2022(12):1856-1865. |
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| 作者姓名： | 周兴凯 窦祖芳 杨喜娟 杨乔礼 |
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| 作者单位： | 1.兰州交通大学自动化与电气工程学院730070;2.兰州交通大学电子与信息工程学院730070; |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(72171106)；甘肃省自然科学基金(21JR7RA303)；甘肃省教育厅:高校创新基金(2021B-105)和产业支撑计划项目(2021ZYZC-11)资助。 |
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| 摘 要： | 在交通密集场景下,考虑到现有的DSRC和C-V2X两种技术都不能保证数据高效传输。本文首先介绍了所采用的车联网网络架构。其次,提出基于自适应主次窗口划分的IEEE 802.11p机制的设计,旨在降低车辆节点的冲突率进而增加数据传输率。再次,通过建立二维Markov模型获得传输时延等性能指标的解析式。最后,对改进机制进行了数值验证。仿真结果表明,与经典机制相比,不管是交通稀疏还是密集场景,改进机制都能获得更好的网络性能。同时,建立时延最小和可靠性最高的多目标优化模型,对提出机制进行优化,以获得均衡的系统性能。
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| 关 键 词： | 主次退避 IEEE 802.11p 自适应 Markov模型 多目标优化 |
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