复式航道条件下的港口船舶调度优化

随着海港航线基础设施的不断建立和完善，怎样最优化运用这些硬件资源已成为当务之急。目前，海港航线主要有三个形式，依次是：单向、双向、复式航线。而海港轮船调度优化模式目的就是根据航线特性，给出经济合理、环境友好的轮船调度方法。根据此目的，本文系统分析了在单向、双向、复式航道条件下的调节问题，并主要采用了单程航线方法，以总调节时刻最少和轮船总等候时刻最少为目标函数，同时充分考虑了安全、高效性和公平性，统筹利用航线条件和锚泊地资源，形成了轮船调度优化的数学模型，然后再通过多目标遗传算法解决问题。根据对单向航线的模拟实验结果得到，与先进先出的调度方式比较，船舶进出港能力切换频次和总调度时间都大大降低，可以证明了该方式的安全、高效性和可操控性，它不但可以用来支撑E-航海构建理论，还可以为未来的大型船舶交通组织及海事业务发展提供理论基础。