中国体征3岁儿童乘员损伤仿生模型在C-NCAP正面碰撞测试仿真中的应用EI北大核心CSCD |
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引用本文: | 李海岩,苏航杰,祝贺,刘冲,王彦鑫,崔世海,贺丽娟,王一达,吕文乐.中国体征3岁儿童乘员损伤仿生模型在C-NCAP正面碰撞测试仿真中的应用EI北大核心CSCD[J].汽车工程,2022(12):1944-1953. |
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作者姓名: | 李海岩 苏航杰 祝贺 刘冲 王彦鑫 崔世海 贺丽娟 王一达 吕文乐 |
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作者单位: | 1.天津科技大学300222;2.吉利汽车研究院(宁波)有限公司315336; |
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基金项目: | 国家自然科学基金(81471274,81371360)资助。 |
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摘 要: | 本文中应用已验证的具有详细解剖学结构特征的中国3岁儿童乘员图斯特损伤仿生模型(TUST IBMs3YO-O),参照C-NCAP(2021年版)两种正面碰撞乘员保护动态试验,建立仿真模型。通过分析3岁儿童乘员在不同工况下的头部、颈部、胸部的运动学和生物力学响应,研究正面碰撞测评试验中3岁儿童乘员的损伤机理和不同工况下损伤的差异。结果表明:在运动学响应方面,与正面100%重叠刚性壁障(FRB)碰撞试验相比,3岁儿童乘员在正面50%重叠移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验中损伤风险更大,且远离碰撞侧的儿童损伤更严重;在生物力学响应方面,FRB碰撞中,3岁儿童乘员头部下颌与胸部接触可能出现轻微脑震荡。MPDB碰撞中,儿童出现向左的横向运动,头部下颌与右侧胸部接触,导致生物力学响应峰值较大,可能出现轻微脑震荡、肋骨骨折、肺部挫伤等损伤。
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关 键 词: | C-NCAP 正面碰撞 儿童乘员 损伤机理 生物力学响应 |
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