首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
     

非确定因素影响下离散时段公路施工区用户费用模型
引用本文:杨琦, 杨云峰, 武大勇, 赵现伟. 非确定因素影响下离散时段公路施工区用户费用模型[J]. 交通运输工程学报, 2014, 14(1): 97-102.
作者姓名:杨琦  杨云峰  武大勇  赵现伟
作者单位:1.长安大学 经济与管理学院,陕西 西安 710064;;2.陕西交通职业技术学院,陕西 西安 710018;;3.德克萨斯理工大学 土木与环境工程系,德克萨斯 卢伯克 79409
基金项目:国家自然科学基金项目51278057 交通运输部西部交通科技建设项目20113188201420 中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G1221025 中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G1221026
摘    要:
分析了离散时段下高速公路施工区的交通状况, 通过离散施工时段, 比较了各时间段内施工区容量和交通需求的关系, 建立了各个时间段相应的用户费用计算模型。分析了高速公路施工区用户费用的非确定因素, 根据非确定因素的概率分布值, 通过蒙特卡罗模拟对用户费用的波动区间进行预测, 并以清连高速公路为例进行实例验证。
计算结果表明: 应用提出的模型, 白天施工时段的用户费用均值为193 148 021元, 最大值与最小值分别为466 820 060、117 342 849元, 夜晚施工时段的用户费用均值为1 795 047元, 最大值与最小值分别为3 443 468、1 417 274元。提出的模型能更好地体现非确定因素的影响。


关 键 词:交通运输经济   施工区   用户费用   蒙特卡罗方法   非确定因素   离散时段
收稿时间:2013-08-18
本文献已被 CNKI 等数据库收录!
点击此处可从《交通运输工程学报》浏览原始摘要信息
点击此处可从《交通运输工程学报》下载全文
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号