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| 设计小时交通量的USRDHV模型的开发（1） | |
| 引用本文： | 王岳平.设计小时交通量的USRDHV模型的开发（1）[J].公路,1991(11):37-40. |
| 作者姓名： | 王岳平 |
| 作者单位： | 交通部公路规划设计院 |
| 摘 要： | 一、前言设计小时交通量(DHV)是1小时的交通量,并以此作为设计条件。确定设计小时交通量的传统方法是按大小次序绘制一个表明一年中最高小时交通量图,并以第30位高峰小时交通量作为郊区公路的设计小时交通量。因为在该点的小时交通量曲线变化很快,而且“对设计来说是一个最经济的交通量”。如果变化很快的点不是第30位高峰小时,则设计小时交通量就选用曲线拐点处的交通量。过去,公路设计人员已经提出了一些常用的设计小时交通量方法的合理性问题。其中一种意见认为,交通设施的使用很少或没有考虑道路用户。在传统的方法中,“道路”允许在 |
| 关 键 词： | 交通量 设计 USRDHV 模型 开发 |
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