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| 轴系挠性连接的应用 | |
| 引用本文： | 段裘龙.轴系挠性连接的应用[J].江苏船舶,1992,9(3):53-55. |
| 作者姓名： | 段裘龙 |
| 摘 要： | <正> 船舶轴系目前多采用刚性连接。船体在外力作用下要发生变形,使主机、中间轴及尾轴中心发生不对中偏差。为此只好采用加大轴承与轴的安装间隙来进行补偿。轴承间隙加大后又带来了轴系及螺旋桨振动的加剧,加快了轴及轴承的磨损以及尾轴密封装置的磨损,使尾管发生泄漏,使轮系处在恶劣的运转状态中。轴系挠性连接允许被连接的传动轴有较大 |
| 关 键 词： | 轴系 传动 轴承 |
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