| 时速350km客运专线铁路60kg/m钢轨42号单开道岔结构设计 |
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| 引用本文： | 张东风.时速350km客运专线铁路60kg/m钢轨42号单开道岔结构设计[J].铁道标准设计通讯,2009(5). |
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| 作者姓名： | 张东风 |
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| 作者单位： | 中铁工程设计咨询集团有限公司轨道工程设计研究院,北京,100055
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| 摘 要： | 我国自主设计研制的时速350 km客运专线用60 kg/m钢轨42号单开道岔,该道岔侧向允许通过速度为160 km/h,是我国目前为止试制、试铺的号码最大,侧向通过速度最高的道岔,也是我国首次采用双肢弹性可弯心轨技术并获得成功的大号码道岔。结构设计中在转辙器部分为减小尖轨扳动力及尖轨后端不足位移设置了12对辊轮,尖轨亦采用了预顶弯技术;在可动心轨辙叉部分心轨前端采用水平藏尖结构,大大提高了列车通过时的舒适性和平稳性,通过下一步的上道使用和试验,还将不断完善。
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| 关 键 词： | 客运专线 道岔 设计 |
Design on No.42 Single Slit Turnout Structure on 60 kg/m Steel Rail of Passenger Dedicated Lines with a Speed of 350 km/h |
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| Zhang Dongfeng.Design on No.42 Single Slit Turnout Structure on 60 kg/m Steel Rail of Passenger Dedicated Lines with a Speed of 350 km/h[J].Railway Standard Design,2009(5). |
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| Authors: | Zhang Dongfeng |
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