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| 基于Boost的柴油机微粒捕集器(DPF)性能分析 | |
| 引用本文： | 李军,向璐.基于Boost的柴油机微粒捕集器(DPF)性能分析[J].北京汽车,2015(4):23-28. |
| 作者姓名： | 李军 向璐 |
| 作者单位： | 重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆,400074 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51305472)；重庆市自然科学基金重点项目(CSTC2013yykfB0184)；重庆交通大学研究生教育创新基金项目(20120108)。 |
| 摘 要： | 柴油机微粒排放控制技术已成为柴油机技术发展中的核心之一。文中探讨了微粒捕集器的捕集机理、过滤体材料特性以及再生技术。并利用AVL Boost软件建立模型,仿真分析了发动机的排气温度和柴油机微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)的过滤孔密度对DPF的最高温度、排气背压和排气碳烟量的影响,提出了柴油机微粒捕集器设计优化的方法。 |
| 关 键 词： | 微粒捕集器 排放控制 柴油机 |
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