铁路客站板壳结构站台雨棚抗震性能分析 |
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引用本文: | 杨超望.铁路客站板壳结构站台雨棚抗震性能分析[J].铁道标准设计通讯,2023(2):137-142. |
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作者姓名: | 杨超望 |
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作者单位: | 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
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摘 要: | 随着高速铁路快速发展,车站站台雨棚不仅满足为旅客遮风挡雨的基本服务功能,还要兼顾造型美观的要求。板壳结构雨棚将两者需求同时兼顾,但这种板壳结构的屋面板雨棚结构形式受力复杂,需对其进行抗震性能研究,明确其主要的力学性能。采用有限元软件建立雨棚结构的三维力学模型,并完成了多遇地震和罕遇地震激励下雨棚的动力响应计算,得到了结构关键部位的位移、加速度、应力响应及结构损伤情况。同时,对不同跨度/波长比值的板壳结构雨棚模型进行分析。结果表明:悬挑部分对结构整体的地震效应影响较大,抗震的薄弱环节位于悬挑一侧的边柱柱脚和梁柱节点处;多遇地震作用下,雨棚结构的最大层间弹性位移角满足规范要求;罕遇地震作用下,结构构件仍处于弹性阶段内,设计的结构能够实现预期的抗震设防目标。
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关 键 词: | 铁路客站 雨棚 板壳结构 抗震性能 地震响应 抗震设防目标 |
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