| 黄土地层新管幕法结构参数对地表沉降影响研究 |
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| 引用本文： | 汪珂,刘奉银,李储军,张关勋,崔靖俞.黄土地层新管幕法结构参数对地表沉降影响研究[J].铁道标准设计通讯,2023(3):126-133+139. |
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| 作者姓名： | 汪珂 刘奉银 李储军 张关勋 崔靖俞 |
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| 作者单位： | 1. 西安理工大学土木建筑工程学院;2. 中铁第一勘察设计院集团有限公司;3. 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室 |
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| 基金项目： | 陕西省自然科学基础研究计划项目(2019JQ-938)；;国家自然科学基金面上项目(12072260,51679198)； |
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| 摘 要： | 为探索黄土地区地铁施工中新管幕法不同结构参数对地表沉降的影响规律，基于ABAQUS有限元软件，对不同管幕间距、不同管径工况及钢管顶进顺序进行正交数值模拟分析。结果表明：采用管幕间切割焊接浇筑混凝土板的管幕预筑法能够更好地减小地面沉降；拱形管幕支护结构相较于矩形结构可产生更小的地面沉降；矩形结构在管径从1 600 mm增大到1 900 mm再到2 200 mm,地面沉降量分别减小5.84%和8.22%,而拱形结构是3.43%和6.48%;在管间距从150 mm增大到250 mm再到350 mm时，矩形结构的地面沉降量分别增大8.34%和7.16%,拱形结构为5.94%及5.25%。通过讨论不同结构形式对地面变形的影响，以期为工程应用提供参考。
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| 关 键 词： | 地铁 黄土地层 管径 管幕间距 地表沉降 数值模拟 |
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