中日德铁路山岭隧道设计对比研究 |
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引用本文: | 严志伟,刘大刚,赵大铭.中日德铁路山岭隧道设计对比研究[J].铁道标准设计通讯,2023(6):148-152+179. |
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作者姓名: | 严志伟 刘大刚 赵大铭 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学土木工程学院;2. 交通隧道工程教育部重点实验室(西南交通大学);3. 林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 |
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摘 要: | 为更好、更经济地修建铁路山岭隧道,完善中国铁路隧道标准体系,将中国与同样采用复合式衬砌隧道的典型国家——日本及德国关于铁路山岭隧道结构设计进行对比分析,分析项目包括三国铁路隧道标准体系、荷载计算以及结构设计理念及方法。研究结果表明:(1)中德日都形成了比较完备、相似、系统的隧道设计标准体系;(2)中德日铁路隧道均采用新奥法理念,但结构体系不同,中国在Ⅳ~Ⅵ级围岩下利用荷载分担比的概念考虑二衬的作用,德国则只在运营期考虑二次衬砌的承载作用,日本则是将二次衬砌作为安全储备;(3)设计方法大体相似,区别在于德国隧道按逐个隧道工点设计,中国、日本颁布了通用参考图按标准化设计,德国针对性更强,中国日本效率更高。
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关 键 词: | 铁路隧道 山岭隧道 中日德铁路 复合式衬砌 设计标准及规范 设计理念 对比分析 |
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