高速铁路地基土压缩性分类及中低压缩性土变形特性研究 |
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引用本文: | 余雷,崔俊杰.高速铁路地基土压缩性分类及中低压缩性土变形特性研究[J].铁道标准设计通讯,2023(7):7-11+56. |
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作者姓名: | 余雷 崔俊杰 |
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作者单位: | 1. 中国铁路经济规划研究院有限公司;2. 中铁工程设计咨询集团有限公司 |
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基金项目: | 铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-F); |
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摘 要: | 地基土压缩变形特性是影响高速铁路路基设计、施工、沉降评估等环节的重要因素。为进一步充分利用高速铁路地基土自身的承载变形能力,降低工程投资,通过开展综合勘察、土工试验及现场填筑试验等,提出基于变形控制为目的的高速铁路地基土分类标准,即高压缩性土、中高压缩性土、中低压缩性土及低压缩性土;并详细分析了各类地基土的物理力学指标。针对目前尚未充分利用的中低压缩性土,从室内试验压缩特性及现场填筑试验压缩性等角度分析了高铁路基荷载下,中低压缩性土地基承载变形快速收敛的特性。研究结果表明,在经过适当处理后,中低压缩性土变形可以满足高铁路基工程的要求。因此,将既有规范中中等压缩性土进一步细分为中低压缩性土和中高压缩性土,有利于优化高速铁路路基结构设计,为降低工程成本提供依据。
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关 键 词: | 高速铁路 铁路路基 压缩性分类 压缩系数 中低压缩性土 变形特性 |
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