30 t轴重重载机车动力学性能试验研究

为了验证30 t轴重重载机车的运行安全性和适应性，文章基于机车动力学性能试验数据，通过对比机车27 t和30 t轴重时在不同线路工况下的轮轨垂向力和横向力、轮轴横向力、轮动荷系数以及车钩力和偏转角等参数，研究轮轨作用力和运行安全性指标随机车轴重、运行速度、运行线路条件等因素的变化规律，以及车钩力和偏转角对运行安全性的影响。结果表明：轮轨垂向力随着机车轴重的增大基本呈线性增大趋势，其中在钢轨焊缝和岔区有害空间增幅尤为显著；轮轴横向力随着机车运行速度的增大而明显增大；压钩力的增大会引起车钩偏转角增大，进而对机车运行安全产生影响。