| 基于逐步回归分析法的整车热平衡试验数据研究 |
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| 引用本文： | 王继磊,徐艳杰,赵伟,刘刚,朱江苏.基于逐步回归分析法的整车热平衡试验数据研究[J].山东交通学院学报,2020,28(3). |
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| 作者姓名： | 王继磊 徐艳杰 赵伟 刘刚 朱江苏 |
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| 作者单位： | 内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊261061;内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊261061;内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊261061;内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊261061;内燃机可靠性国家重点实验室,山东潍坊261061;潍柴动力股份有限公司发动机研究院,山东潍坊261061 |
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| 摘 要： | 基于大量转毂热平衡试验数据,选取环境温度、中冷器前后空气温升、增压气体温度与环境温度的平均温差、中冷器后温度与环境温度差、散热器进出水温差、散热器前后空气温升等10个参数作为自变量,以整车许用环境温度作为因变量,运用逐步线性回归分析方法,确定其中7个对许用环境温度有显著影响的主要参数,建立其与许用环境温度之间的等效关系,定量分析各主要参数对许用环境温度的贡献量,明确各主要参数的推荐值,为试验数据分析和整车冷却系统的改进设计提供参考。
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| 关 键 词： | 整车热平衡试验 许用环境温度 逐步线性回归分析法 参数匹配 |
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