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| 车用发动机滑动轴承的维修特点和方法 | |
| 引用本文： | 晓青.车用发动机滑动轴承的维修特点和方法[J].汽车运用,2007(4):45-48. |
| 作者姓名： | 晓青 |
| 摘 要： | 薄壁轴承不允许修刮传统车用发动机的曲轴主轴承、连杆轴承换新时，轴承必须经过刮削才能保证有理想的接触面积。实际上，现代车用发动机曲轴主轴承和连杆轴承的耐磨合金涂层均很薄，加工的尺寸精度很高，粗糙度很低，一般不允许修刮，只能按相应的尺寸选配。如果没有合适尺寸的曲轴轴承，必要时可采用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。为了适应这种情况，应采用按轴承尺寸配合磨轴颈的方法，改变过去以轴配轴承的办法。还有一种三层合金轴承，由钢背、铜铅合金、表层等构成。表层合金厚度一般为0．02-0．03毫米， |
| 关 键 词： | 车用发动机 滑动轴承 维修特点 发动机曲轴 尺寸精度 连杆轴承 合金涂层 薄壁轴承 |
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