5G-R高铁车站场景MIMO天线阵列结构与传输性能研究

面向5G-R高铁车站应用场景，在2 155～2 165 MHz频段采用射线跟踪仿真技术，对4种不同天线阵列排布方式的MIMO系统多层传输性能进行对比研究。通过研究采取不同收发端天线阵列排布方式时的信道相关性，计算每个接收点位所能达到的MIMO系统最大传输层数，获取各层数对应的信噪比，计算在不同调制方式、不同天线排布方式下每个接收点位的下行峰值传输速率，确定面向5G-R高铁车站场景的MIMO系统最佳传输层数。仿真验证结果表明，面向5G-R频段高铁车站应用场景，基站端采用线阵、车载端采用方阵排列，可取得最佳峰值传输速率。研究结果可为5G-R专网建设中高铁车站部署MIMO系统提供技术积累和理论依据。