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| 汽车悬挂系统和座椅系统的动态响应及优化设计 | |
| 引用本文： | 高桂华,王烈.汽车悬挂系统和座椅系统的动态响应及优化设计[J].汽车工程,1987(3). |
| 作者姓名： | 高桂华 王烈 |
| 作者单位： | 清华大学 (高桂华)，清华大学(王烈) |
| 摘 要： | 本文讨论了改善汽车行驶平顺性的两步优化方法。就单输入车身—车轮系统和带有“模型人”的五自由度系统,讨论了如何以改进汽车平顺性为目的,对悬挂参数和座椅参数进行优化设计的问题。对这些参数影响平顺性的规律进行了探讨并获得了一些结论。 |
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