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关于泊位通过能力失真的原因剖析及合理评估泊位服务水平的建议
引用本文:姚海元,王达川,张民辉,郝 军,李 蕊. 关于泊位通过能力失真的原因剖析及合理评估泊位服务水平的建议[J]. 水运工程, 2023, 0(3): 61-64
作者姓名:姚海元  王达川  张民辉  郝 军  李 蕊
作者单位:交通运输部规划研究院 北京 100028;综合交通规划数字化实验室 北京 100028;天津大学 天津 300072;交通运输部规划研究院,北京 100028
基金项目:国家重点研发计划项目(2021YFB2600700)
摘    要:沿海港口是我国交通市场化程度最高的领域,码头能力水平与市场经济运行息息相关。目前,沿海港口部分泊位实际完成货物吞吐量远超泊位通过能力统计值,呈现“超负荷”运行现象,一方面反映出现行能力统计方式的不适应性;另一方面“超负荷”运行是否带来生产安全问题也值得关注。立足保障重要战略物资海运供应链稳定、安全,支撑打造大宗货物战略储备基地,提升民生物资应急调配能力等要求,详细梳理了泊位通过能力的规范设计算法和现行统计规则,针对“超负荷”运行现象,重点分析泊位通过能力统计失真的原因等,提出了利用“泊位利用率”指标表征泊位能力的建议。为合理认识和研判码头通过能力,把握我国沿海港口实时发展、真实动态,实现合理决策、科学管理提供技术参考。

关 键 词:沿海港口  泊位能力  能力韧性  泊位利用率

Distortion causes of berth passing capacity and suggestions on reasonable evaluation of berth service level
YAO Haiyuan,WANG Dachuan,ZHANG Minhui,HAO Jun,LI Rui. Distortion causes of berth passing capacity and suggestions on reasonable evaluation of berth service level[J]. Port & Waterway Engineering, 2023, 0(3): 61-64
Authors:YAO Haiyuan  WANG Dachuan  ZHANG Minhui  HAO Jun  LI Rui
Abstract:
Keywords:
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