| 混合动力电动汽车性能的优化研究(续2) |
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| 引用本文： | 王颖亮,于海生,张欣.混合动力电动汽车性能的优化研究(续2)[J].天津汽车,2006(6):10-11. |
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| 作者姓名： | 王颖亮 于海生 张欣 |
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| 作者单位： | 北京交通大学机电学院，北京交通大学机电学院，北京交通大学机电学院 |
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| 摘 要： | 4优化结果及分析4.1动力系统的优化结果图2所示为该优化过程的迭代图。从图2中可以看出,计算过程从初始值开始离散的改变优化参数的取值,并在每点计算当前约束,判断是否满足迭代终了条件,然后通过二次规划算法计算下次迭代的方向和步长,直至整个优化过程收敛于某一组数值。当然
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| 关 键 词： | 优化过程 汽车性能 混合动力 电动 计算过程 二次规划算法 优化参数 收敛值 |
| 收稿时间： | 2006-07-06 |
| 修稿时间： | 2006年7月6日 |
The Study of Hybrid Electric Vehicle Performance Optimization (Section Ⅱ) |
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| WANG Ying-liang,YU Hai-sheng,ZHANG Xin.The Study of Hybrid Electric Vehicle Performance Optimization (Section Ⅱ)[J].Tianjin AUTO,2006(6):10-11. |
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| Authors: | WANG Ying-liang YU Hai-sheng ZHANG Xin |
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