| 可达性在城市群交通规划中的应用研究 |
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| 引用本文： | 姜涛,王超深,梅蕾.可达性在城市群交通规划中的应用研究[J].交通标准化,2009(11). |
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| 作者姓名： | 姜涛 王超深 梅蕾 |
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| 作者单位： | [1]青岛市市政工程设计研究院有限责任公司,山东青岛266071 [2]长安大学公路学院,陕西西安710064 [3]中交水运规划设计院,北京100007 |
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| 摘 要： | 在城市群交通规划中，“四阶段”模型存在一定缺陷，它不能准确地反映城市发展过程中城市之间的联系程度和交通需求强度。将可达性贯穿于城市群交通规划中的基于节点重要度的城市群可达性计算新方法，能比较准确地反映不同阶段城市群内部之间的联系程度．为交通规划提供了一定的参考。
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| 关 键 词： | 交通工程 城市群 交通规划 可达性 时间阻抗函数 节点重要度 |
Application of Accessibility in Urban Agglomerations Traffic Planning |
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| JIANG Tao,WANG Chao-shen,MEI Lei.Application of Accessibility in Urban Agglomerations Traffic Planning[J].Communications Standardization,2009(11). |
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| Authors: | JIANG Tao WANG Chao-shen MEI Lei |
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| Institution: | JIANG Tao1,WANG Chao-shen2,MEI Lei3 |
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| Abstract: | In urban agglomerations traffic planning, "four stages" model which can not reflect the contact degree and traffic demand degree between cities exactly, has a certain of drawback. A new computational method for urban agglomerations accessibility based on node importance, which applies accessibility in urban agglomerations traffic planning, can exactly reflect the contact degree between cities, thus provides a certain of reference for traffic planning. |
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| Keywords: | traffic engineering urban agglomerations traffic planning accessibility time impedance function node importance |
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