| 车用发动机涡轮联合循环技术研究进展 |
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| 引用本文： | 刘刚,诸葛伟林,黄开胜,张扬军. 车用发动机涡轮联合循环技术研究进展[J]. 车用发动机, 2014, 0(5) |
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| 作者姓名： | 刘刚 诸葛伟林 黄开胜 张扬军 |
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| 作者单位： | 1. 清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084; 军事交通学院军用车辆系，天津 300161
2. 清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
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| 摘 要： | 以涡轮增压、涡轮复合、涡轮组合3种联合循环技术为对象，分析了各自理论循环特点并指出：涡轮增压联合循环技术实现了底循环与顶部循环的初级联合，底循环用来加强顶部循环但不对外输出功率；涡轮复合联合循环技术实现了底循环与顶部循环的有机结合，底循环除用来完善顶部循环外还参与对外输出功率并达到了较高的能量利用效率；涡轮组合循环技术实现了底循环与顶部循环的组合运行，底循环与顶部循环之间实现了模块化组合运行，使动力输出模式可按车辆的需求而变化。总结了各项技术的最新研究成果并对车用发动机联合循环技术的发展方向进行了展望。
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| 关 键 词： | 车用发动机 涡轮联合循环技术 涡轮增压 涡轮复合 涡轮组合 |
Research Progress on Turbo Combined Cycle Technologies Applied in Vehicle Engine |
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| LIU Gang,ZHUGE Wei-lin,HUANG Kai-sheng,ZHANG Yang-jun. Research Progress on Turbo Combined Cycle Technologies Applied in Vehicle Engine[J]. Vehicle Engine, 2014, 0(5) |
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| Authors: | LIU Gang ZHUGE Wei-lin HUANG Kai-sheng ZHANG Yang-jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle engine turbo combined cycle technologies turbocharging turbo-compounding turbo-combining |
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