| 基于预测的 EFI 发动机自适应混合控制 |
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| 引用本文： | 严寒冰,秦东兴,巨辉.基于预测的 EFI 发动机自适应混合控制[J].车用发动机,2014(5). |
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| 作者姓名： | 严寒冰 秦东兴 巨辉 |
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| 作者单位： | 成都信息工程学院控制工程系,四川成都,610225 |
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| 摘 要： | 针对发动机非线性、时滞、时变对象在线控制问题，利用高斯函数作为CM AC神经网络的基函数降低网络计算量，结合自适应算法构建发动机空燃比控制方法。在此基础上，为获取精确控制效果，提出采用灰色马尔科夫模型预测下一时刻氧传感器的状况，从而对喷油量进行补偿，以消除由于传感器信号时间滞后对喷油补偿量的影响。在采用台架试验数据确定控制策略模型的结构参数的基础上，对提出的自适应混合控制方法进行了测试。测试结果说明，提出的控制方法不仅保证了稳态空燃比控制的准确性，同时提高了暂态工况下空燃比控制的有效性。
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| 关 键 词： | 灰色马尔科夫预测 混合控制 自适应控制 空燃比 |
Prediction Based Adaptive-hybrid Control of EFI Engine |
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| YAN Han-bing,QIN Dong-xing,JU Hui.Prediction Based Adaptive-hybrid Control of EFI Engine[J].Vehicle Engine,2014(5). |
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| Authors: | YAN Han-bing QIN Dong-xing JU Hui |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Gray-Markov prediction hybrid control adaptive control air-fuel ratio |
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