| 一种基于延误模型的区域交通控制方法 |
| |
| 引用本文： | 游小荣,尹征琦.一种基于延误模型的区域交通控制方法[J].交通科技,2005(2):81-84. |
| |
| 作者姓名： | 游小荣 尹征琦 |
| |
| 作者单位： | 五邑大学信息学院,江门,529020 |
| |
| 摘 要： | 提出一种基于延误模型的区域交通信号控制方法。该法是根据检测器得到的实时交通流数据，以区域范围内交通的总延误最小为目标，搜索一组最佳的组合参数，从而获得信号的控制参数——绿信比、周期和相位差。它不仅兼顾了各路口的车辆延误，而且还考虑了路口之间两个方向行驶的车辆延误。仿真结果表明本文提出的方法是可行的，可以有效地减少区域交通控制中的车辆总延误。
|
| 关 键 词： | 延误模型 区域交通 交通信号控制 交通流 |
| 修稿时间： | 2004年10月9日 |
An Urban Traffic Signal Control Approach Based on Delay Model |
| |
| You Xiaorong,Yin Zhengqi.An Urban Traffic Signal Control Approach Based on Delay Model[J].Transportation Science & Technology,2005(2):81-84. |
| |
| Authors: | You Xiaorong Yin Zhengqi |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
