|
|||||
|
|
| 高速动车用车轴 | |
| 引用本文： | 平川贤尔,姚英.高速动车用车轴[J].国外内燃机车,1999(3):42-45. |
| 作者姓名： | 平川贤尔 姚英 |
| 摘 要： | 随着运行速度的提高，车轴所承受的垂直载荷和水平载荷也相应增加，因此必须十分重视车轴的疲劳设计问题。日本在修订ＪＩＳ（日本工业标准）车轴疲劳设计基准时，得出了车轴运行时的实际作用应力σａ与静态应力σｓｔ之比的最大值与走行速度之间的关系式。按此式计算，新干线高速动车在速度为３００ｋｍ／ｈ时的实际作用应力σａ＝６５ＭＰａ，而经高频淬火处理的新干线动车车轴发生微细疲劳裂纹时的极限应力约为１００ＭＰａ，说明 |
| 关 键 词： | 车轴 高速动车 疲劳强度 高频淬火处理 |
| 本文献已被 维普 等数据库收录！ | |