| 提速道岔可动心轨滑床板受力特性的试验研究 |
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| 引用本文： | 李莉,罗雁云,臧兆良,朱剑月. 提速道岔可动心轨滑床板受力特性的试验研究[J]. 铁道标准设计通讯, 2006, 0(4): 26-28 |
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| 作者姓名： | 李莉 罗雁云 臧兆良 朱剑月 |
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| 作者单位： | 上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室，同济大学铁道与城市轨道交通研究院，济南铁路局徐州工务一段，同济大学铁道与城市轨道交通研究院 上海200030，同济大学铁道与城市轨道交通研究院，上海200331，上海200331，徐州221000，上海200331 |
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| 摘 要： | 针对现有可动心轨提速道岔心轨滑床板的上表面普遍出现台阶的现象,对心轨滑床板受力进行了现场测试和理论分析。结果表明:导致滑床台出现台阶的主要原因是列车速度高,心轨和滑床台为刚性接触,滑床台承受了过大的冲击力所致。根据其受力特点,设计并在现场采用了弹性滑床板。事实表明,使用弹性滑床板后,减小了心轨下刚度,改善了心轨滑床板中所受的振动冲击。
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| 关 键 词： | 提速道岔 心轨 滑床板 轮轨相互作用 |
| 文章编号： | 1004-2954（2006）04-0026-03 |
| 收稿时间： | 2006-01-13 |
| 修稿时间： | 2006-01-13 |
A Trial Study on the Force Characteristics of the Movable-Point Slide Plate in the Speed-up Turnout |
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| Li Li. A Trial Study on the Force Characteristics of the Movable-Point Slide Plate in the Speed-up Turnout[J]. Railway Standard Design, 2006, 0(4): 26-28 |
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| Authors: | Li Li |
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