| 飞行器内等速初始弯曲转子动力学特性的研究 |
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| 引用本文： | 林富生,孟光. 飞行器内等速初始弯曲转子动力学特性的研究[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2004, 28(2): 201-204 |
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| 作者姓名： | 林富生 孟光 |
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| 作者单位： | 1. 上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室,上海,200030;武汉科技学院机电工程系,武汉,430073
2. 上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室,上海,200030 |
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| 基金项目： | 国家"863"项目(批准号:2002AA412410),国家自然科学基金项目(批准号:503350301)和教育部博士点基金项目资助 |
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| 摘 要： | 研究了飞行器内等速运行的初始弯曲转子的动力学特性,分析了飞行器机动飞行对转子系统振动响应的影响．数值研究结果表明：飞行器俯仰角的变化使重力影响发生了变化,加上飞行器本身的机动飞行影响,转子的动力学特性与地面转子系统的特性有很大的不同．在飞行器加速初期,无论是在垂直方向单独加速或在水平、垂直两方向同时加速,转子振幅都会大幅上升,然后减小．在振幅减小的过程中会出现振幅先下降再上升的局部波谷现象．
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| 关 键 词： | 飞行器 转子 动力学 机动飞行 初始弯曲 |
| 修稿时间： | 2003-12-28 |
Dynamic Features of a Maneuvering Initial Bending Rotor at Constant Running Speed |
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