| 列车制动力分配决策及其在不完整信息条件下的协调 |
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| 引用本文： | 张昱,刘钊.列车制动力分配决策及其在不完整信息条件下的协调[J].城市轨道交通研究,2007,10(11):19-22. |
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| 作者姓名： | 张昱 刘钊 |
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| 作者单位： | 同济大学机械工程学院,201804,上海;同济大学机械工程学院,201804,上海 |
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| 摘 要： | 探讨了列车制动时制动力的分配方法,以及由于故障或其它原因导致制动所需信息不完善的情况下,各车厢电、空制动力的协调策略,并可根据实测减速度进一步进行制动功率的调整.提出几种有着实际替代意义的方案并分别进行误差分析.分析结果表明,制动决策信息不完整的条件下,通过不同的协调策略进行的制动力决策会产生一定的误差,但其误差值可控制在允许的范围之内.在网络故障或其他原因导致制动决策信息不完整时有着实际的替代意义.
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| 关 键 词： | 列车 制动力分配 不完整信息 |
| 收稿时间： | 2007-04-16 |
| 修稿时间： | 2007年4月16日 |
Distribution Strategy of Train Brake Force and Its Coordination with Incomplete Information |
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| Zhang Yu,Liu Zhao.Distribution Strategy of Train Brake Force and Its Coordination with Incomplete Information[J].Urban Mass Transit,2007,10(11):19-22. |
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| Authors: | Zhang Yu Liu Zhao |
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| Abstract: | This paper mainly discusses the distribution strategy of train brake force in the circumstance of incomplete information, which is caused by communication failure or other reasons, argues that the brake power can be adjusted according to the detected deceleration. This paper also discusses some coordination methods and makes error analysis of them respectively. |
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| Keywords: | train brake force distribution incomplete information |
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