| 基于全过程迭代的车桥耦合动力系统分析方法 |
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| 引用本文： | 张楠,夏禾.基于全过程迭代的车桥耦合动力系统分析方法[J].中国铁道科学,2013,34(5). |
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| 作者姓名： | 张楠 夏禾 |
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| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目，国家重点基础研究发展计划项目，中央高校基本科研业务费资助项目 |
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| 摘 要： | 以刚体动力学方法建立车辆子系统方程,以有限元法建立桥梁子系统方程,以竖向轮轨密贴假定和横向简化的Kalker理论定义轮轨接触关系,以轨道不平顺作为激励,采用全过程迭代法求解车桥耦合系统动力平衡方程.先假定桥梁子系统无变形求解车辆方程,得到车辆运动状态和轮轨作用力时程；将得到的轮轨力作用于桥梁,计算桥梁子系统的运动状态；叠加桥面运动时程和轨道不平顺,形成新的车辆轮对激励；进行下一步迭代,直至前后2次迭代中计算的轮轨力满足收敛条件.此方法可避免时间步内车桥两子系统间的迭代过程,较易通过人为干预迭代过程促进计算收敛,提高车桥耦合动力分析的计算效率.应用此方法和传统时间步内迭代法对30 t轴重货车通过跨度(70+3×120+70)m连续刚构桥的车桥耦合动力系统分析结果表明,此方法的计算效率较传统时间步内迭代方法高,方程求解次数仅为传统时间步内迭代方法的44％.
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| 关 键 词： | 车桥耦合 动力系统 全过程迭代 动力分析 |
A Vehicle-Bridge Interaction Dynamic System Analysis Method Based on Inter-System Iteration |
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| ZHANG Nan
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XIA He.A Vehicle-Bridge Interaction Dynamic System Analysis Method Based on Inter-System Iteration[J].China Railway Science,2013,34(5). |
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| Authors: | ZHANG Nan XIA He |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Vehicle-bridge interaction Dynamic system Inter-history iteration Dynamic analysis |
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