江苏省“十五”综合运输发展的设想 |
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引用本文: | 李玉琦,过秀成,等.江苏省“十五”综合运输发展的设想[J].综合运输,2001(10):18-22. |
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作者姓名: | 李玉琦 过秀成 |
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作者单位: | 江苏省计委基础产业发展处东南大学
(李玉琦,过秀成,陆晓华),江苏省计委基础产业发展处东南大学(盛玉刚) |
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摘 要: | <正>一、江苏综合运输的特点 1.综合运输网现状 江苏省东濒黄海,西连安徽,北接山东,东南与上海和浙江毗邻,位于我国沿海和沿江“T”型生产力布局轴线的交汇区,地理位置十分优越,是长江中下游地区交通运输的出海通道、新亚欧大陆桥东桥头堡所在地,也是全国主要经济区之间的联系通道、交通枢纽密集地带。 京沪、陇海、宁铜三条铁路干线构成了境内的主要铁路骨架。拥有铁路营运里程750公里,路网密度0.73公里/百平方公里,复线率达到69%。拥有南京、镇江、常州、无锡、苏州、徐州、连云港等大中城市铁路站点,以及徐州北、南京东两个路网性铁路编组站。
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关 键 词: | 江苏省 “十五”计划 综合运输 发展趋势 发展思路 |
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