| 社区居民适宜步行距离阈值研究 |
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| 引用本文： | 王宁,杜豫川.社区居民适宜步行距离阈值研究[J].交通标准化,2015,1(2):20-24. |
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| 作者姓名： | 王宁 杜豫川 |
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| 作者单位： | 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室,上海,201804 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划) |
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| 摘 要： | 为研究社区居民适宜步行距离阈值，在上海市进行小区内RP(Revealed Preference)调查，通过询问居民前往某处目的地的出行方式，实际测量居民住处到目的地的距离，得出步行距离；然后在虹桥火车站进行可接受步行时间的调查。综合步行距离和步行时间的数据，结合偏态分布与距离衰变方程的分析方法，得出适宜步行距离与步行使用率的关系式，并通过计算得到了距离阈值。结果表明，由可接受步行时间调查计算得到的极限步行距离阈值为1500m，适用于城市规划的整体设计阶段；由步行距离调查数据计算得到的极限步行距离阈值为950m，可用于具体功能区的选址及交通衔接方式的选取；选取步行累计使用率为10%时对应的步行距离787m为适宜步行的距离阈值。
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| 关 键 词： | 城市交通 步行距离阈值 RP调查 偏态分布 距离衰变函数 |
ResidentWalking Distance Threshold of Community |
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| WANG Ning and DU Yu-chuan.ResidentWalking Distance Threshold of Community[J].Communications Standardization,2015,1(2):20-24. |
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| Authors: | WANG Ning and DU Yu-chuan |
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| Institution: | Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Ministry of Education, Tongji University;Key Laboratory of Road and Traffic Engineering, Ministry of Education, Tongji University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | urban traffic walking distance threshold RP survey skewed distribution distance de-cay equation |
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