南京仙新路长江大桥主桥结构设计

南京仙新路长江大桥主桥为跨径1 760 m的单跨钢箱梁悬索桥，主缆垂跨比1/9,边跨跨径580 m,边中跨比0.33。该桥上、下游各设1根主缆，单根主缆由169股127?5.4 mm镀锌铝高强钢丝索股组成，采用PPWS法施工，钢丝标准抗拉强度2 100 MPa。吊索与索夹采用销接式结构，跨中设置柔性中央扣索，短吊索设置关节轴承。主索鞍采用宽鞍槽单纵肋铸焊结合构造，散索鞍采用底座式全铸结构。加劲梁采用扁平流线型封闭整体钢箱梁，总宽31.5 m,梁高4 m,顶板与U肋之间采用双面埋弧全熔透焊接。桥塔采用门形混凝土结构，总高277.3 m,其上横梁为预应力混凝土结构，外包N字造型钢结构；桥塔基础采用直径2.8 m钻孔灌注桩。南锚碇采用外径65 m圆形地下连续墙基础；北锚碇采用沉井基础，平面尺寸70 m×50 m,高50 m。对结构进行静力分析及抗风性能理论和试验研究，结果表明：结构强度、刚度均满足规范要求；在加劲梁上设置0.67 m高中央稳定板、两侧风嘴处设置1 m宽水平稳定板后，大桥的颤振、涡振等抗风性能均满足要求，且具备一定的阻尼储备。