西十高铁汉江特大桥主桥设计 |
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引用本文: | 康炜,卢皓.西十高铁汉江特大桥主桥设计[J].桥梁建设,2024(2):106-111. |
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作者姓名: | 康炜 卢皓 |
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作者单位: | 1. 西南交通大学土木工程学院;2. 中铁第一勘察设计院集团有限公司 |
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基金项目: | 陕西省重点研发项目(2023-YBGY-167); |
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摘 要: | 西十高铁汉江特大桥主桥为主跨420 m的梁桁组合结构双塔斜拉桥,采用半飘浮体系。主梁采用钢桁加劲PC箱梁,梁高3.0 m,桥面全宽17 m。PC箱梁采用C55混凝土,单箱四室等高截面,加劲桁采用渐变三角桁式,材质为Q370qE钢,桁高9.4 m。斜拉索采用标准抗拉强度1 770 MPa的镀锌平行钢丝,双索面扇形布置。桥塔采用花瓶式钢筋混凝土框架结构,塔高186.5 m,基础采用?3 m的钻孔灌注桩,按长短桩设计。结构受力分析结果表明:该桥力学性能指标均满足相关规范要求,整体刚度性能优越,具有良好的颤振稳定性,设置的风嘴能有效抑制涡激振动,采取加劲钢桁上弦杆灌注混凝土、延迟铺轨时间等措施能有效控制主梁的收缩徐变,桥面线形满足铺设无砟轨道的要求。
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关 键 词: | 高速铁路桥 斜拉桥 半飘浮体系 钢桁加劲PC箱梁 斜拉索 受力分析 桥梁设计 |
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