武汉青山长江公路大桥宽幅钢箱梁悬臂拼装横向线形匹配技术

武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥，主跨整体式钢箱梁高4.5 m、全宽48 m,采用500 t架梁吊机分节段悬臂拼装架设。钢箱梁悬臂拼装时，架梁吊机站位节段、待架节段由于荷载及约束不同，横截面变形呈现出不同的趋势，线形匹配难度大。为解决该问题，主跨钢箱梁悬臂拼装时选择上、下游分体式架梁吊机，减少架梁吊机自重；经比选选择横桥向27.7 m间距的架梁吊机站位，减小了架梁吊机荷载对横向线形匹配的影响；通过设置顶压装置(由顶压牛腿、支承底座组成),在架梁吊机站位节段、待架节段钢箱梁边腹板处施加1 500 kN顶压力，配合少量马板，一次加载完成对接口竖向变形匹配调整。施工后，钢箱梁横向线形匹配精度均满足要求。