| 列车运行方案车站到发线需求可行性模型及其算法 |
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| 引用本文： | 赵强.列车运行方案车站到发线需求可行性模型及其算法[J].西南交通大学学报,2000,35(2):196-200. |
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| 作者姓名： | 赵强 |
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| 作者单位： | 西南交通大学交通运输学院,四川,成都,610031 |
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| 摘 要： | 车站到发线能力是计算机辅助编制列车运动图的重要组成部分，以列车会让方案为主线，系统地分析了单线铁路造成车到发展能力不足的根本原因，构造了列车运行方案车站到发线需求可行性线性０－１优化模型，提出了复杂性为０（ｎ）的快速算法，该模型与列车运行图总体优化吻合性好，有利于灵活设计算法，这一步对列车运行图优化显得尤为重要，本方法亦可适用于复线和多线铁路。
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| 关 键 词： | 列车 建立模型 到发线 列车运行图 |
Optimal Model and Algorithm for Feasibility of Station Arrival-Departure Requirement of Train Operation Plan |
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| ZHAO Qiang.Optimal Model and Algorithm for Feasibility of Station Arrival-Departure Requirement of Train Operation Plan[J].Journal of Southwest Jiaotong University,2000,35(2):196-200. |
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| Authors: | ZHAO Qiang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | trains modelling algorithm arrival departure tracks plan |
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