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| 103/104型分配阀的改造 | |
| 引用本文： | 李晋武.103/104型分配阀的改造[J].大连铁道学院学报,2007(1). |
| 作者姓名： | 李晋武 |
| 作者单位： | 兰州交通大学机电学院 甘肃兰州730060 |
| 摘 要： | 80年代后期,随着我国货物列车牵引重量的不断提高,当时以GK型和103型制动机为主的空气制动机不能满足重载列车发展的要求,眉山车辆工厂和铁科院共同研制了120型制动机,90年代初被铁道部确定为我国货车主型制动机,新造货车全部安装使用120型制动机,并对原装有GK型和103型制动机的货车进行改造,逐步淘汰GK型和103型制动机.120型控制阀经过多年使用证明适应万吨重载列车的要求:①具有压力保持技术,提高了列车制动系统的工作可靠性和操作的柔和性,这样可保证在长大下坡道时机车采用一把闸操作列车制动力基本保持不变;②设置加速缓解阀,与加速… |
| 关 键 词： | 103/4型分配阀 自然制动 加速缓解 |
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