| 催化转化器与二次空气喷射技术 |
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| 引用本文： | 王建海,付松青.催化转化器与二次空气喷射技术[J].摩托车技术,2001(3):5-6. |
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| 作者姓名： | 王建海 付松青 |
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| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心 |
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| 摘 要： | 二冲程摩托车以其相对低廉的价格和使用维修方便在发展中国家拥有相当大的数量，但同时也带来了环保问题。随着世界各国环境保护意识的加强，汽车和摩托车排放控制技术日益受到重视。由于应用曲轴箱扫气，致使部分新鲜混合气流失，二冲程摩托车CO和HC的排放和油耗均比四冲程摩托车高得多。二冲程发动机和四冲程理论和稀燃发动机明显不同，这类发动机的空燃比偏浓，由于氧气的不足会在一些工况下限制CO和HC的氧化反应。为了满足日益严格的排放法规，催化转化器和二次空气喷射技术在欧洲和东南亚（台湾省、印度、泰国）等地摩托车的排放控制措施中，日益占据主导地位。
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| 关 键 词： | 摩托车 排放控制技术 催化转化器 二次空气喷射技术 发动机 |
| 修稿时间： | 2000年10月10 |
Catalystic Converter and Technics for Second Air Injection System |
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