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| 宜昌长江公路大桥主缆架设差分定位 | |
| 引用本文： | 许曦,刘庆元,周胜利,戴秋云.宜昌长江公路大桥主缆架设差分定位[J].铁道建筑技术,2002(5):23-26. |
| 作者姓名： | 许曦 刘庆元 周胜利 戴秋云 |
| 作者单位： | 1. 中南大学资源环境与建筑工程学院,长沙,410083;湖南大学土木工程学院,长沙,410082 2. 湖南大学土木工程学院,长沙,410082 3. 湖南省公路桥梁建设总公司,长沙,410004 4. 铁道部科学研究院,北京,100076 |
| 摘 要： | 分析了大跨径悬索桥主缆线形测量的主要误差来源及结构,介绍了差分测量方法的整体思路和原理以严格同步对向观测和跨越四边形的观测路线建立高精度跨河高程控制,以差分方法(实时改正大气垂直折光)提高单向三角高程测量的精度.该方法使主跨960 m的宜昌长江公路大桥主缆定位达到相对高差3 mm(跨中1/2点处)的水平. |
| 关 键 词： | 悬索桥 主缆 高程测量 差分定位 |
| 修稿时间： | 2001年12月3日 |
Differential positioning method for the main cable of Yichang Changjiang River Bridge |
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