关于宁波港参与港口物流中心建设若干问题的思考 |
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引用本文: | 章志福,金国平.关于宁波港参与港口物流中心建设若干问题的思考[J].集装箱化,2002(7):4-6. |
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作者姓名: | 章志福 金国平 |
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作者单位: | 宁波北仑国际集装箱码头有限公司,浙江,315800 |
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摘 要: | 1 港口参与物流中心建设的必要性 (1)中国加入WTO所形成的巨大商业契机诱导港口业参与物流中心的建设 据估计,中国加入WTO后,随着进出口贸易的增长,外贸海运量的增幅将达到8%~10%,预计到2005年,中国外贸海运量将会由1998年的3.83亿吨增加到6.56亿吨,这一切为港口的再次腾飞创造了条件,但加入WTO后,外国航运公司将对中国的运输市场有更多的介入,外国的代理机构也将增加,外商对我国港口的服务将会按照国际惯例来运作.因此,我国加入WTO后所形成的巨大的集装箱运输货源市场,为港口在特定的历史条件下又创造了一次资源再分配的机会,而这次资源的再分配,并非单纯依赖于区域行政命令和地方保护所能生效,而必须遵循市场经济的游戏规则来运行.
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关 键 词: | 宁波港 港口物流中心建设 发展 必要性 |
修稿时间: | 2002年1月18日 |
Comments on Involvement of Ningbo in Port Logistics Center Construction |
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Authors: | Zhang Zhifu jin Guoping |
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Abstract: | |
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Keywords: | |
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