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| 基于FE-SEA混合法列车交会对桥梁振动噪声分析 | |
| 引用本文： | 罗文俊,曹浩,张子正,江学辉,唐康文.基于FE-SEA混合法列车交会对桥梁振动噪声分析[J].华东交通大学学报,2021,38(2):1-7. |
| 作者姓名： | 罗文俊 曹浩 张子正 江学辉 唐康文 |
| 作者单位： | 华东交通大学土木建筑学院,江西 南昌 330013;江西外语外贸职业学院,江西 南昌330000;中山市东升镇住房和城乡建设局,广东 中山 528414 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;国家自然科学基金 |
| 摘 要： | 基于有限元-统计能量(FE-SEA)混合法,建立钢-混结合梁桥模型,在列车运行速度为200 km/h、列车交会条件下,预测桥梁各板块的振动响应及结构噪声.结果表明,当列车交会时:各板块中点处的振动加速度级均有所增大,优势频段为40～120 Hz,峰值频率在65 Hz;在全频段内,各板块声压级均增大,单向行驶和列车交会两... |
| 关 键 词： | FE-SEA混合法 列车交会 结构噪声 钢-混结合梁桥 |
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