| 不同尺度扁平箱梁节段模型涡激振动风洞试验 |
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| 引用本文： | 鲜荣,廖海黎.不同尺度扁平箱梁节段模型涡激振动风洞试验[J].桥梁建设,2010(2). |
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| 作者姓名： | 鲜荣 廖海黎 |
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| 作者单位： | 1. 广东公路建设有限公司,广东,广州,510600
2. 西南交通大学风工程中心,四川,成都,610031 |
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| 基金项目： | 自然科学基金资助项目(50808148) |
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| 摘 要： | 大跨度桥梁涡激振动振幅的判定,采用大尺度主梁节段模型风洞试验可得到更精细的结果。为分析模型尺度对试验结果的影响,通过对南京长江四桥主梁1∶50和1∶20两种几何尺度扁平箱梁节段模型的涡振试验,对比两者在涡振振幅、涡振风速、涡振区、St等方面的差异,并结合雷诺数效应、阻尼比、模型细部模拟等影响因素进行分析。得知模型几何尺度越大,Re和St越大,CD越小,涡振振幅越小;常规尺度模型细部模拟的误差可能会显著影响涡振振幅;Sc增大时,锁定状态下结构振幅减小,涡振区也随之变窄,但Sc增大并不改变St数。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 箱形梁 风洞试验 涡激振动 雷诺数效应 |
Wind Tunnel Test for Vortex-Induced Vibration of Different Geometry Scale Sectional Models of Flat Box Girder |
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| XIAN Rong,LIAO Hai-li.Wind Tunnel Test for Vortex-Induced Vibration of Different Geometry Scale Sectional Models of Flat Box Girder[J].Bridge Construction,2010(2). |
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| Authors: | XIAN Rong LIAO Hai-li |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering box girder wind tunnel test vortex-induced vibration Reynolds number effect |
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