| 基于车辆动态曲线通过性能的主要悬挂参数优化 |
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| 引用本文： | 李建明.基于车辆动态曲线通过性能的主要悬挂参数优化[J].城市轨道交通研究,2014,17(11). |
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| 作者姓名： | 李建明 |
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| 作者单位： | 湖北交通职业学院汽车系,430079,武汉 |
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| 摘 要： | 分析了悬挂参数的选取对车辆动态曲线通过性能的影响,并利用相关的动力学软件进行了仿真计算分析,得出各悬挂参数对动态曲线通过性能的影响规律.基于第二代非劣排序多目标遗传算法,采用自编的优化软件和动力学分析软件实现联合仿真对车辆悬挂参数进行优化设计.该方法实现了多目标优化,显著提高了设计效率.结果表明,优化后的悬挂参数明显改善了车辆的动态曲线通过性能.
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| 关 键 词： | 城市轨道交通 车辆 悬挂参数 优化设计 |
Optimization of Main Suspension Parameters Based on Vehicle Dynamic Curving Performance |
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| Li Jianming.Optimization of Main Suspension Parameters Based on Vehicle Dynamic Curving Performance[J].Urban Mass Transit,2014,17(11). |
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| Authors: | Li Jianming |
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| Keywords: | urban mass transit vehicles suspension parameters optimal design |
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